为了能合理的减少液压油缸的设备故障率，首先要熟悉密封件的几类状态。密封件在没安裝时，有4个尺寸，分别是密封件根处的內径、根处外徑，唇口的內径、唇口外徑。密封件安裝到管沟内还未工作时，管沟尺寸没变，而密封件的尺寸已经全部变动，4个尺寸为密封件根处外徑，外唇直徑同时变动为管沟外徑；内唇直徑为活塞杆直徑，根处內径为密封件与活塞杆之间的空隙量加上活塞杆直徑。
       当液压油缸开始工作起工作压力时，密封件的运行状态为：内、外唇口紧靠内、外壁向后微动。密封件根处向后挤压，伴随着工作压力的增加，液压油对密封件的相互作用力也增加，密封件的总体形变量也增加。当工作周期结束，油缸无工作压力时，密封件又恢复成原貌。反复形变，反复恢复，直至密封件双唇合理量全部损失，密封件才毁坏。        其次，需要将液压油缸管沟标准公差与密封件的相互配合。反复运动密封的方式许多，比较常见的有L型、U型、V型、与Y型等，其形状多数为唇形密封。反复运动唇型密封非常广泛地运用于液压系统的反复运动油缸内。
       这类密封件受力面呈唇型，在安裝时有较小的过盈量，使唇缘与密封面充分接触，形成密封作用。当油缸工作时，伴随着工作压力的上升，其接触力与接触面积增加，密封性能随工作压力增加而提升。而在油缸回程时工作压力减少，接触面积与接触力下降，密封性能随之减少。